Station Meschede

Het midden van de 19e eeuw werd gekenmerkt door de ontwikkeling van het transport en de opkomende ijzerindustrie, die op haar beurt de steenkoolwinning stimuleerde. Op 10 juli 1856 kwamen persoonlijkheden uit de districten, gemeenten, industrie en handel bijeen in Arnsberg en richtten een comité op om de aanleg van een Ruhrtalbahn te bevorderen. Pas in 1865 besloot de Märkische Eisenbahngesellschaft om een lijn aan te leggen van Schwerte naar Brilon-Wald en verder door het Diemeltal naar Warburg om aan te sluiten op de Kasselspoorlijn. In het voorjaar van 1870 werd de lijn aangelegd tot Meschede, waarbij vooral de twee tunnels bij Glösingen en Freienohl voor problemen zorgden. De bouwwerkzaamheden werden vertraagd door de oorlog, zodat de eerste locomotief pas op 15 juli 1871 tot Meschede kon rijden. Na de oplevering werd de spoorlijn op 18 december 1871 feestelijk geopend met vlagversieringen, muziek en een groot feest. De locomotief die de gasten naar Meschede bracht, droeg het wapen van de stad Meschede op de voorkant. Meschede had nog geen echt station toen de lijn werd geopend.

Voorlopig werd een klein huis gebruikt als stationsgebouw, dat de naam "Provisorium" kreeg. Na de bouw van het eerste stationsgebouw in 1872 werd het voorlopige gebouw omgebouwd tot woningen en later gebruikt door het stadsbestuur. Na een uitgebreide renovatie als onderdeel van de bouw van het nieuwe busstation in 1998 is het gebouw nu het servicecentrum van Westfalenbus GmbH en de locatie van de toeristeninformatie van Meschede. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de Ruhrtalbahn vaak het doelwit van luchtaanvallen en werd ook het statige stationsgebouw uit 1872 verwoest. Na een paar jaar met tijdelijke barakken werd in 1955 het nieuwe station van Meschede in gebruik genomen. Het gebouw bevatte onder andere een wachtkamer 3e klas in wat in de Westfälische Rundschau werd beschreven als een "waardig, handgemaakt interieur" en een wachtkamer 2e klas "in ingetogen notenhout".

In 2007 werden dit gebouw en twee goederensporen ook gesloopt en
In 2007 werden dit gebouw en twee goederensporen gesloopt en werd er een modern commercieel gebouw neergezet in het kader van het stedenbouwkundige project "Bahnschiene West". Vandaag de dag is er weinig over van de uitgebreide faciliteiten van het station Meschede (inclusief de Lokschuppen met watertoren, goederenverzending, laadperrons), dat het hele gebied tussen de Bahnhofstraße (tegenwoordig LePuy-Straße) en de Lagerstraße/Sophienweg in beslag nam. In 2016/17 werden de perrons echter uitgebreid gemoderniseerd met liften en een nieuwe reizigerstunnel, die ook zorgt voor een voetgangersverbinding met de Lagerstraße.

^{Afbeelding1: Het 1e stationsgebouw, gebouwd in 1872 (Fotograaf: Bernhard Schulte)
Foto2: Het "Provisorium" (Foto: Rudolf Salingré)
Foto3: Luchtfoto 1956 (Foto: gemeentearchief Meschede)}