De fabrieksspoorweg van de firma Koenig - museumspoorweg

Ondanks de nabijheid van de fabriek Ferdinand Gabriel tot het treinstation, moesten vanaf 1911 de aanvoer van kolen en grondstoffen en de afvoer van eindproducten naar de goederenloods bij het 150 meter verderop gelegen treinstation gebeuren met handkarren of paardenvoertuigen.
Pas dertig jaar later en na de overdracht van de fabriek aan de familie Koenig rond 1930 werd de fabrieksspoorlijn met een spoorbreedte van 600 mm aangelegd in 1940/41, in een tijd dat de eigenaar van de fabriek, Eberhard Koenig, in militaire dienst was.

Op het fabrieksterrein liepen verschillende sporen naar verschillende laad- en losstations. Op weg naar het station van Eslohe werd de Salweybach overgestoken met een houten brug en liep het fabrieksspoor verder over de landweg naar het laadspoor en de goederenloods bij het station.

Na de oprichting van het Machine- en heemkundemuseum Eslohe op het fabrieksterrein in 1981 kwamen de locomotieven onder de hoede van het museum. Tegenwoordig staat het bekend als het "DampfLandLeute Museum Eslohe". Er werd ook sporadisch gereden op de fabrieksspoorlijn. In 2001 werd deze opgewaardeerd tot museumspoorlijn door het spoornetwerk op het fabrieksterrein en in het aangrenzende Salweydal opnieuw op te bouwen. Hiervoor werden twee passagierstrailers aangeschaft. De museumspoorlijn rijdt nog steeds met de stoomlocomotief bij speciale gelegenheden en met een diesellocomotief op regelmatige tijden in de zomer.

Dit fabrieksvervoer met de Krauss stoomlocomotief, gebouwd in 1898, werd ongeveer twintig jaar onderhouden en later vervangen door vrachtwagens. De stoomlocomotief en de later aangeschafte diesellocomotieven vormden de basis van Eberhard Koenigs privé-machinepark.

^{Foto1: Eberhard Koenig en zijn stoomlocomotief rond 1970 op het fabrieksterrein (Foto: Archief Museum Eslohe)
Foto2: Eberhard Koenig rijdt met zijn stoomlocomotief over de landweg bij station Eslohe begin jaren 60 (Foto: Archief Museum Eslohe)
Foto3: Museumspoor met de stoomlocomotief van Koenig in het dal van de Salwey in 2006 (Foto: Marietta Heinz)
Afbeelding 4: Sporen op het fabrieksterrein in 1942 (Foto: Archief Museum Eslohe)}