Station Eslohe

Toen de spoorlijn van Finnentrop naar Wennemen voor 1911 werd aangelegd, werd de locatie van het station van Eslohe gekozen op ongeveer een kilometer van het dorpscentrum. Voordat het station van Eslohe op deze locatie werd gebouwd, waren er een aantal geschillen tussen verschillende belangengroepen. Uiteindelijk kreeg de ondernemende fabriekseigenaar Ferdinand Gabriel de overhand en verzekerde hij zich van een gunstige aansluiting op het goederentransport per spoor voor zijn fabriek direct tegenover het station.

Deze industriële locatie wordt al sinds 1747 vermeld als ijzerslagerij. Rond 1930 werd de fabriek eigendom van de industriëlenfamilie Koenig uit Hohenlimburg en tegenwoordig is hier het DampfLandLeute - MUSEUM Eslohe gevestigd. Er waren uitgebreide bouwwerkzaamheden nodig om plaats te maken voor het station, de sporen en de landweg die erlangs liep. Een zichtbaar bewijs hiervan is de hoge keermuur van steengroevesteen tegenover de Salweybach en de nog steeds herkenbare brug met drie bogen van Helle, gemaakt van steengroevesteen metselwerk over de bergspleet van de voormalige spoorlijn.

In de loop der jaren vestigden andere bedrijven en dienstverleners zich in het gebied rond het station, zoals de bouwmaterialenhandel F. u. J. Padberg (tegenwoordig Bauking) en de Bäuerliche Bezugs- und Absatzgenossenschaft. Het café bleef na het einde van het passagiersverkeer van 1966 tot ongeveer 1990 in het station gevestigd. Na tijdelijk als asiel te zijn gebruikt, kocht de Eslohe kunstenaar Thomas Jessen het gebouw in 2008 en gebruikt het als studio en tentoonstellingsruimte. De aangrenzende voormalige goederenloods doet dienst als presentatie- en expositieruimte voor plaatselijke ambachtslieden.

^{Foto1: Stoomlocomotief 24 009 vervoerde de laatste doorgaande speciale trein uit Finnentrop op 18.11.1972 (Foto: Rolf Schulze)
Foto2: Een trein met twee locomotieven stopt op het station van Eslohe in 1911 kort na de opening van de lijn (Foto: Archief Museum Eslohe)
Foto 3: De trein komt eraan. Stationsgezicht in Eslohe in de jaren 1930 (Foto: Archief Museum Eslohe)
Foto4: In april 1989 rangeert dieselloc 360 583-9 goederenwagons voor het laden van hout in station Eslohe (Foto: Klaus Meschede)}