Het treinstation in Dorlar

Sinds 1 oktober 1911 was het dorp Dorlar ook aangesloten op het spoorwegnet in het Sauerland, toen het spoorwegtraject van Fredeburg naar Wenholthausen in gebruik werd genomen. Het was de voortzetting van de aftakking van Altenhundem aan de Ruhr via Wenholthausen naar Wennemen aan de Boven-Ruhrtalbahn. Dorlar kreeg een eigen station aan het einde van het dorp in de richting van Frielinghausen om passagiers- en goederenvervoer af te handelen. Het station lag aan de rand van een groot verzorgingsgebied dat bijna uitsluitend door landbouw werd gekenmerkt.

Nog steeds in de volksmond bekend als "Hawerland", leverde dit gebied grote hoeveelheden graan, aardappelen en andere landbouwproducten tijdens de hoogtijdagen van de spoorwegen in de Leiße vallei, die vanaf het station Dorlar voornamelijk naar het Ruhrgebied werden verzonden. Omgekeerd arriveerden ladingen meststoffen per spoor. De landbouwcoöperaties leverden ze. Bovendien werd hier jarenlang mijnhout voor de mijnbouw in het Ruhrgebied gekapt en verscheept.

De aanleg van een fietspad op de spoorlijn luidde tussen 2004 en 2006 het einde van de spoorlijn in het Leißetal in. Daarbij werden in Dorlar twee spoorbruggen als voormalige viaducten afgebroken. De sloop van het oude treinstation van Dorlar vond plaats in maart 2010, drie jaar na de opening van de SauerlandRadring.

^{Foto1: Dorlar met het spoorwegsysteem op de voorgrond in de jaren 1950 (Foto: Haymo Wimmershof Collectie)
Foto2: Zicht op Dorlar en de spoorweg op de achtergrond in de jaren 1950 (Foto: Haymo Wimmershof collectie)
Foto 3: Dieselloc 212 292-7 rangeert op station Dorlar in juli 1982 (Foto: Klaus Meschede)}