Het station van Wennemen was het eindpunt van de aftakkingen van Finnentrop en Altenhundem naar Wennemen en daarmee van beide dwarsverbindingen van de lijn Ruhr-Sieg naar de Oberruhrtalbahn. De bouw van de Upper Ruhrtalbahn had het aanzicht van Wennemen al aanzienlijk veranderd omdat de spoorlijn de directe route naar de "Ohl" (laagland, groeve in de Ruhraue) had afgesneden. Op het traject van de nieuwe aftakking van Wennemen naar Berge moest een brug worden gebouwd om de Ruhr over te steken. Ook in het directe stationsgebied van Wennemen werden als gevolg van de aansluiting van de nieuwe lijnen omvangrijke uitbreidingen aan zowel het spoorsysteem als de gebouwen uitgevoerd. Het spoorweggebied werd uitgebreid met het nieuwe toegangsspoor van de aftakking en verdere zijsporen. Er werd een nieuw, statig ontvangstgebouw opgetrokken en de opslaghal van de goederenloods werd aanzienlijk vergroot. In de directe omgeving van het station werd een dubbel woonhuis voor spoorwegpersoneel gebouwd. Wennemen werd bekend als overslagstation.
Reizigers waren te gast in de stationsrestauratie of in het nabijgelegen Hotel zur Post. Begin jaren 1960, tijdens de elektrificatie van de Ruhr, werden veel goederentreinen omgeleid via Finnentrop - Wennemen. Aan de zuidkant van het station werd een spoordriehoek gebouwd voor het Wenden van de locomotief, die begin jaren 1980 weer werd verwijderd. Goederenverkeer is nog steeds mogelijk op twee van de voormalige twaalf sporen, zoals in 2008/2009 na de storm "Kyrill" voor het laden van gezaagd hout.
Foto1: Het eerste stationsgebouw van Wennemen rond 1873. Treinverkeer lijkt nog steeds zeldzaam te zijn, anders zouden mensen zich niet in het spoor hebben verzameld voor een drankje en een foto (Foto: Collectie Georg Jürgens)
Foto2: Een speciale trein met 332 142-9 bereikte Wennemen op 10.04.1976 vanuit Schmallenberg (Foto: Klaus Meschede)
Foto 3: Speciale trein naar Schmallenberg op de Roerbrug bij Wennemen in augustus 1987 (Foto: Klaus Meschede)
